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10點前到了玉里車站，東拖西拖走去取車，又東摸西摸，居然快要中午12點....這真是一個很不好的拖延壞習慣....只好先吃碗玉里麵再出發了。
再回到玉里車站前，沿著玉里到安通這段舊鐵道改成的玉富自行車道騎行。
一月黃亮亮的油菜花景色，已經轉換成綠油油的稻苗。白鷺鷥盤旋飛舞，播種已經結束，這下沒有耕耘機翻土，只能自食其力了。
自行車道上還保留著鐵軌，一路延伸到安通。騎上跨越秀姑巒溪，又再次來到歐亞板塊與菲律賓海板塊交界處，又再次玩得不逸樂呼。
本來想要劈腿兩個板塊，卻變成腳卡板塊。
安通車站之後，舊線鐵軌雖然沒有保留，自行車道仍繼續延伸到舊東里車站。跨過秀姑巒溪與樂合溪後，就從自行車道切回台9線，準備轉路台30線。
率先抵達台9線與台30線交錯的十字路口，主幹到的綠燈特別長，先在一旁屋簷下躲著等燈號轉綠。想不到居然有脫韁野馬忘了此行要騎玉長，無視路口，繼續奔往東里！只好趕緊追回來！
一朵朵白雲棉花糖懸浮在山稜，陽光持續在柏油烤板上加溫，沿路幾乎沒有陰影可躲。騎到安通溫泉飯店已經快要蒸發了，不敵秋老虎的襲擊。對面安通溪畔旁的橫椅上，正好有棵大樹為我們庇蔭，二話不說，倒在吹著涼風。
騎進台30線到安通溫泉，不到全程的四分之一而已，這怎麼行。前幾年開車經過，印象中平緩的玉長公路，卻騎得那麼喘、那麼悶。
海岸山脈層層峰巒就在眼前，要再加把勁！
上到最後一個髮夾彎前，還是被熱浪擊倒，躲到路旁的小房舍下。房舍旁的水泥空地曬著稻穗，悶熱的空氣中帶著陣陣稻香。此時正值午後最曬的時刻，豔陽在正上空照射，能躲避的陰影窄小地可憐。
後方慢慢踩著上坡的夥伴，終於趕了上來。大聲吆喝：「前面那個髮夾彎踩上去後，路邊就有在賣結冰耶子水了哦！」。哇！這是多麼令人振奮的消息啊！趕緊跨上單車，努力採上髮夾彎。
奮力騎到又有賣涼飲、又有賣水果的路邊小賣店，一看到堆在冷凍櫃旁的藤椅，忍不住又自行取用，攤坐在店前，等待後車。
在小賣店又打混了一會，沒有結冰耶子水，但有冰涼的莎莎亞椰奶，還有很貴的黃金果。裹腹之後又再上路，接下來就要進入玉長隧道囉。
辛苦的路段結束，從太平洋吹來的犒賞，長驅直入隧道，迎面奔來，我們像是被沁涼的海洋包覆著，直直衝向海岸線。
穿越玉長隧道、也穿越安通越山、也穿越盤據海岸山脈的白色雲龍。
再來什麼都不用做，也不必踩踏，只需順從地心引力的牽引，自然會被導引至蔚藍大海的前方。
從台9線翻越翠綠的山巒，滑行到台30線35.333K終點，陸與海的交界。
海岸山脈沒有三千米高，橫看成嶺側成峰，回望北方也如高山的縮小版，起伏劇烈、山巒層列。揮別群山嶺，下半場我們要來擁抱台11線的碧海藍天。
今天目的地是位在成廣澳文化地景，也就是廣恆發商號遺址，與美山之間的小港漁港。從長濱的寧埔騎過去一點都不遠，約11KM的路程，坡道起伏就像旁側海上的漁船，平靜地漂浮。
路程雖短，可是在天幕關燈前騎到目的地，是最大的任務。要完成這任務的最大敵人，卻是愛亂停亂拍照的我們自己。就算如此，還是我們還是會被公路旁的優美教堂所吸引，不時停下來探索西洋傳教士來台灣東部傳教，所流傳永世的信仰中心。
阿美族的宜灣部落Sa'aniwan有兩座教堂，一座為建於1960年(民國49年)的宜灣天主教堂，另一座為台灣基督長老教會宜灣教會。我們只走訪了後者，又稱卡片教堂。
1950年(民國39年)教會傳入宜灣時，是由竹架茅草所造，而在1974年(民國63年)被颱風吹毀。後來部落中的族人賴明德，參考傳教士分送的耶誕卡中的小教堂，將教堂重新設計，就成了今日色彩鮮明、富麗莊重的樣貌。有趣的是，走到後頭一看，你會發現這門面樓就如同卡片，只有薄薄的一片。
下塌的三仙台民宿就在小港漁港旁，這裡又稱為成廣澳，也稱蟳廣澳，是因為港灣的形狀像螃蟹的左右箝子。而稱為澳的原因，是相傳明末時，港澳地區來此經商的漢人稱這港灣為澳仔。
漁港北方不遠處是廣恆發商號，是屏東內埔的客家人溫泰坤在1894年(光緒20年)所創。當時成廣澳是清代漢人在東海岸重要據點，而廣恆發商號成為東部第一家商號。
趕在日落之前，我們抵達民宿，因為天色昏暗，完全沒有拍攝成廣澳的念頭。也許是想說下次還會再經過，也可能是僅剩商行立面及斷垣殘壁。
今日騎行共36.12KM，公里數有點怪，比實際少了些，但實際路程也不算多，不過有美景看就覺得很充實。
從民宿房間望出，前方就是三仙台了！期待已久的三仙台燈塔與成功新港燈塔，我終於要來囉！
2014.09
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