2014/10/27

單車趣 - 中秋單車夯肉團 DAY 2-1:來作成功人士之三仙台燈桿&成功新港燈塔

今天最興奮的一件事,莫過於拍燈塔了。台11線上的小鎮,沒有鐵路經過,也沒有便利的大眾交通工具,要來三仙台與新港,只得自食其力。倘若是自行開車,來回距離之遠,是件辛苦的差事,光想到就累,何況是起身行動。看著不遠處的海面上,衝入海中的岬角只剩一條細絲與岸邊相連,在天光下漸漸亮起,而那最接近光亮的尾端,燈塔就在那兒。

2014.09 中秋單車夯肉團DAY2



房間大片面海的窗戶就可以直接觀賞日出,只要拉開窗簾,坐在柔軟的床上。很方便,但是卻少了些感覺。於是柔醒瞇成線的雙眼,抓起眼鏡,走上民宿頂樓,感受日出的溫度,海風的吹拂

2014.09 中秋單車夯肉團DAY2



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大海在前,群山在後,全都披上了一身橘黃,背後的新港山也不例外。身為海岸山脈第一高峰的新港山,又稱麻荖漏山,海拔1682M。有一些導遊會誤把同一山脈上的都蘭山,介紹成海岸山脈第一高峰,這可是太不專業了。

陸續登上玉山山脈的玉山主峰、雪山山脈的雪山主峰、中央山脈的秀姑巒、阿里山山脈的大塔山,台灣五頂峰就獨缺新港山。這座山高度不到兩千米,但擁有中海拔山區的原始林貌,濃密的植批與險峭的斷崖,來回約11小時,讓我望之卻步,至今還是不太敢貿然親近。

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今日要直接騎進台東市區,距離將近60KM。好像數字沒有破百,我們都不會有危機意識,好整以暇吃完早餐,悠哉地開始騎車。

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跨上車,講好一路騎往三仙台,結果才剛過美山,路旁"i 成功"的標誌與向日葵田,讓我們很有默契停車打混。

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一時好奇,切入台11線旁的三仙里,沿著社區小路來到海邊提防。驚喜的發現一隻巨兔,伏在地上吃著青草,沒有奔月。明天就是中秋節,還真是出奇不意,剛好應景。

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堤防的盡頭,海灣另一端延伸出一個個弧形拱橋,連結著三仙台,沙瓦里安Nuwalian,在阿美語的語意中,為「最東邊的地方」。回頭望著山與海,卻有格格不入的消波塊整齊地排列,成為阻擋海浪侵襲堤防的最前線。更有網友諷刺:每一個消波塊,背後都有一個故事。當然,這也是台灣海岸線單調乏味的人工景象,保安防風林被砍盡,以混凝土代之,貪圖廉價又不願意深入檢討改善海岸線的後果,悲歌。

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騎進三仙台遊憩區,單車族免被取收停車清潔費,我想這應該也是鼓勵遊客多選擇綠色交通工具吧~

園區內好多大陸遊客,一台台遊覽車,礫石灘上擠滿了人。空氣中聞的到海水的鹹味,想到陳建年的海洋,"徜徉在海邊享受大自然的清新",有股很想玩水的念頭,但一想到會海水乾後會黏黏的,接下來騎車會不舒服,還是作罷。走過珊瑚礁地形、翻越拱橋,踏上離岸島嶼,大多陸客就止於此了,也許是停留的時間不夠多,不能來一探究竟,只能把時間花在紀念品店採買,實在可惜。

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三仙台離岸小島是由火山噴發所產生的火成岩,地質形成年代是屬於中新世,是海岸山脈都巒山層時期,約2300萬~533萬年前。如此炙熱的天氣,頭頂晴空,腳底幻想著滾燙熔岩,覺得自己就是熱鍋上的螞蟻。

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在阿美族的傳說中,一隻海龍居住在三仙台的海底洞穴裡,祂名為「及發烏安」,是三仙台的守護神,懲罰越矩的訓誡,貪得無厭,過度捕捉海洋資源的人類。及發烏安在虛無的空間守護著,而今日,白色的燈桿成為海上的守護神,默默在島上導引往來船隻。

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一連串的階梯,通往白皙的三仙台燈桿,純白的外觀,亮的刺眼。燈桿高度7公尺,離海平面61公尺,有效光程9浬。可惜人太多,曬到快被烤焦,都等不到無人的畫面。

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走下階梯時,無意間發現海平線上的雲朵,那兒就是綠島了。

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走出三仙台的路實在太漫長了,短短1.3公里的路程,被曬得頭昏目眩,體力盡失。回到販賣區,連冰涼的西瓜汁都沒辦法消暑氣,於是又喘吁吁地倒在橫椅上。

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離開三仙台,一小段路就到達成功鎮。騎進市區有種被救贖的感覺,因為有便利商店的冰品跟冷氣在等著我們。

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新港這地名一直烙印在我腦海裡,彰化與嘉義縣內皆有名為新港的行政區。最初,這裡是阿美族的麻荖漏部落Makawdaw,而成廣澳是經濟、行政、軍事的中心,為是東海岸重要據點。到了1921年(大正21年),這裡各項都市計畫的工程展開,市區發展的範圍與麻荖漏部落相連接,而行政中心也移轉至此,港口闢建使大型輪船得以停靠,成為商業繁華的現代都市。當地人稱這較晚開發的港口為新港,成廣澳規模較小,則稱為小港。

而後,國民政府接收台灣,為免與嘉義縣新港鎮混淆,以紀念鄭成功開台功勞之名,更名為成功鎮。紀念鄭成功,這讓的邏輯連結真是令人摸不著頭緒,簡直鬼扯!

舊稱麻荖漏山的新港山,山下的新港鎮改名為成功鎮,還好新港山沒有跟著改名為成功山。

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沿著五權路騎到港口,港外風平浪靜,紅、綠、白,共三支燈塔鎮守著港灣大門。

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千里迢迢終於來到這了,白色燈塔就是新港燈塔。新港燈塔規模與其他濱海的燈塔明顯小了許多,感覺該是燈桿,也的確,這燈塔原本是身穿紅衣的燈桿。

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在防波堤向外延伸後,不遠處的防波堤尾端另設了新燈桿,舊燈桿即將面臨拆除的命運,不過漁會及漁民要求保留的聲浪不斷,而且原本管轄燈塔的財務部關稅總局認為,三仙台燈桿一直由花蓮奇萊鼻燈塔的管理員來管轄,路途太遙遠。2010年(民國99年)將這支燈桿升級成國際燈塔,另派管理員,所以燈塔就改穿白衣袍囉。

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新港燈塔,燈高11.6公尺,塔高9.8公尺,有效光程12.5浬。

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港口旁的港邊路上,有棟新港漁業大樓,特殊的船型建築,加上船守的帷幕玻璃,第一眼還以為是停在港口的大船呢。後來在明信片上發現原來也有特殊的拍攝角度,可以拍出有趣的圖片。

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離開成功鎮後才發現,燈塔與燈塔管理原宿舍分處兩地,宿舍為於民恒路6號,事前沒有做足功課,所以錯過了。殘念!只好下回再來一趟!

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不只殘念,更殘忍的是,已經過中午了,我們居然才要離開成功鎮,距離台東市,還遠得很啊!



2014.09



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