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地下鐵售票機上的路線圖，有種熟悉感。先前沒有搭地下鐵的機會，倒是很無聊的買了張地鐵票做紀念，那張票現在也不知道躺在家中何處。
名古屋市營地下鐵共有6條路線：東山線、名城線、名港線、鶴舞線、櫻通線、上飯田線，其中以上飯田線的路程最短，僅800公尺，是全日本最短的地鐵線，就連台北捷運最短路線的新北投支線都有1,200公尺。
上飯田線只有兩站、平安通駅及上飯田駅，路線雖短，其實此路線和名鐵小牧線直通轉運，乘客不需下車轉車，就能搭往犬山駅。鶴舞線的端點站也是如此，上小田井直通轉運名鐵犬山線、赤池直通轉運名鐵豐田線。
(圖片來源：維基百科)
走下東山線(黃線)的月台，一輛駛往藤之丘的列車恰巧開走，眼睜睜目送，連拿相機拍照的時間都來不及。說也奇怪，後面接連拍的幾張，不是失焦，就是糊掉。
原本很擔心在這星期五小週末的下班時段，車廂內的人潮會像擠沙丁魚般，我們身上的大背包，必定要遭受他人眼神的譴責。好在車廂內的乘客比想像中少許多，我們還有容身之處。
今晚下塌APA名古屋錦町優良飯店(アパホテル〈名古屋錦〉EXCELLENT)，離地下鐵榮駅2號出口非常近。
- アパホテル〈名古屋錦〉EXCELLENT：http://www.apahotel.com/hotel/toukai/01_nagoyanishiki/
Check in，房間不大，還好不是用行李箱，不然打開就沒空間可走。只是要整理背包，掏出來的東西只能往床上堆了。
很多都市市町的地方名都有榮町，就像不少地方的町名也都有銀座，榮町通常是這都市繁華熱鬧的商圈。
選擇住在這一區，考量的就是覓食方便，地標景點 - 名古屋電視塔及綠洲Oasis 21就在附近。除了搭2站就到名古屋駅的東山線外，還有一條環狀的名城線(紫線)，也是搭2站，非常符合我們行程所需，交通相當便利。
大津通與錦通交叉路口，摩天輪相當引人注目，就算正對面24小時營業又霓虹閃爍的驚安殿堂・唐吉訶德(ドン・キホーテ)，也搶不了目光。
摩天輪的名稱是Sky-Boat，建築物是Sunshine Sakae，6層樓的百貨商場。商場2樓有SEK48的專用場地 - SKE48劇場。SKE48在名古屋成立，是AKB48的姐妹團，Sunshine Sakae外牆的大型電視螢幕，不斷放送著SKE48的劇場影片。
在吳服町通、入江町通、伊勢町通走來晃去，太多美食，晚餐實在拿不定主意。最後憑著玻璃櫥窗的食物模型，走進了吳服町通上的伍味酉本店，，差一點就被隔壁的餃子の王将收買。事後才知道我們誤打誤撞走進了昭和31年(1956年)就開業的居酒屋元老，當地人都推薦的居酒屋老店。
既然名古屋的名物之一是雞翅 - 手羽先，其他餐點就全部主攻雞肉，點了雞肉丸、雞肉串、雞肉火鍋，還不小心點到連日本電視節目黃金傳說都推薦過的土雞親子丼(名古屋コーチンつくねの親子丼)。事後想想，還真是幸運！
(餐點就要借用Celia的照片了，D2-2 高山老街。榮。電視塔)
久屋大通是一條南北向的道路，北至外堀通、南至若宮大通，路幅約150m左右，中間是久屋大通公園。只要路幅超過100m的道路，統稱100m道路，是第二次世界大戰後，針對日本本土受到空襲的都市災後重建計畫。
戰災復興計畫基本方針的道路建設規定，大都市的主要幹道路幅要50m以上，中小都市要36m以上。如果主要幹道需要兼做為都市的綠地帶及防火帶，則路幅必須要超過100m。
全日本起初規劃的100m道路有24條，但受到當時駐日盟軍總司令的反對，以及後來財政緊縮，最終僅有3條道路完成，分別為名古屋的久屋大通、若宮大通，以及廣島的平和大通り。
榮駅正上方是久屋大通公園的希望の広場、Central Park、名古屋塔(名古屋テレビ塔)。
在1950至1960年代間，日本開始陸續興建電波發射鐵塔，塔上都設有兼具觀光功能的觀景台。
名古屋電視塔(なごやてれびとう)，是日本最早完工的一座集約電波塔，於昭和30年(1954年)6月竣工，高度180m，總重量3,300噸。觀景台離地面90m至100m高，下層是室內觀景台，上層為戶外觀景台，能眺望名古屋市街，展望好時更能遠望御嶽山和鈴鹿山脈。
名古屋電視塔的設計者是素有塔博士、耐震構造之父的內藤多仲。除了名古屋電視塔，還設計了另外5座，以鋼鐵結構直接呈現建築的力與美，展現昭和時代的美學，合稱日本高塔六兄弟：
- 長男 - 愛知的名古屋電視塔
- 次男 - 大阪的通天閣
- 三男 - 大分的別府塔
- 四男 - 北海道的札幌電視塔
- 五男 - 東京鐵塔
- 老么 - 福岡的博多港塔。
平成23年(2011年)，名古屋電視塔發射電波的天線強度早已不符需求，改由瀨戶市的瀨戶數位塔接棒。
Central Park地下街連通地下鐵榮駅、北側的久屋大通駅、東側的Oasis21(オアシス 21 / 綠洲21)購物中心。
Oasis 21購物中心的商場不在地面上，而在地下與Central Park地下街相連通。主打環保概念，地下空間自然採光、能源循環等，地面是綠の大地的綠地公園，商場的中央是銀河の広場，廣場正上方是高出地面14m的水の宇宙船，也是一個大型的觀景台。
宇宙船閃耀的燈火，相當迷人。與一旁的名古屋電視塔搭配在一起，新與舊、科技與傳統，彼此相互輝映，不損彼此光彩。
設計宇宙船的建築師是葛西秀樹，以15噸的強化玻璃作為主體，呈現相當新穎的設計風格。微微向上揚起，彷彿將要起飛，航向天際。
我們爬上通往宇宙船的樓梯，來到頂層橢圓形的觀景台。第一眼撞見的就是閃耀著金黃光芒的名古屋電視塔，感覺名古屋塔更近了些。宇宙船中央的大水池，倒映著鐵塔美麗的身影，徐徐微風吹來，鐵塔也隨之蕩漾。
頂層的環境相當舒適，能步行一圈，幾乎讓人忘記腳下就是能透視的強化玻璃。而且不需要門票，無料。正當我們拍完倒影，警衛開始大喊，作勢要大家離開，原來是觀景台的營業時間已結束，僅到晚間9點。我們還沒能走一圈，真是殘念！
銀河の広場中央是座溜冰場，看來是個把小孩放在這裡溜冰，大人盡情逛街的貼心設計。由下往上望，挑高的宇宙船加上透視的玻璃，穿透感讓視覺觀感相當寬闊，想必白天的採光也是相當好。
- Oasis 21：http://www.sakaepark.co.jp/
離開前，例行性走入星巴克，發現地域限定的馬克杯是名古屋城與金鯱，怎能不入手呢。
今晚在街上發現的名古屋人孔蓋，是平成元年(1989年)名古屋舉辦世界設計博覽會時所設計。人孔蓋正中間的兩隻鴿子，代表名古屋市徽"丸八"，周圍環繞的5個圈，只看得出新幹線與神社、電視塔與名古屋城這兩圈，圈與圈之間是名古屋市的市花 - 百合。
明天離開名古屋前，最後的景點就是經典的名古屋城囉，昇龍道的部分也要告一段落，轉進東海道。
2016.02
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